春節訂票搶頭香，幸福花東馬上要！
2009 / 01 / 06
春節返鄉最痛苦的是離島與花東民眾，七日上午台鐵開始接受網路和語音訂票，一群花蓮旅北青年特地早起來到台北車站，六點準時以無線上網和手機語音訂票方式，現場架起投影機放大螢幕，與媒體一同見證，實地檢驗能不能買到票。
雖不盡滿意，但可以接受
結果，臺北大學蔡中岳同學順利搶到頭香，訂到連假前一天23日晚上七點的太魯閣號，九點就能到達花蓮。他認為不是所有人都像自己這般幸運，期待更多花蓮人有「安全回家的票」！感謝政府「聞聲救苦」，終於聽到花蓮人長達二、三十年的痛苦，可見得交通部不是做不到，只是一直不去作而已。這件事帶給花蓮人的啟示，只要我們集合我們的力量，就能夠當家作主，自己來決定我們要把花蓮變成什麼樣的花蓮。
但海洋大學的黃毓棻同學則一直碰壁，最後千辛萬苦才訂到不甚理想的莒光號，她提醒行政院政團隊，馬英九總統的「花東地區幸福工程」政見中，4年內增購太魯閣號車輛72輛，達成每40分一班，台鐵規劃2010年採購48輛顯然還不夠。她希望台鐵能夠加緊採購太魯閣號，讓花東人都能享受到，更多舒適、快捷、穩定、密集的太魯閣號班次。
實踐大學的林晏丞同學，家住在花蓮縣最南端的玉里，他原本想以手機進電話語音系統訂票，卻一直佔線進不去。他強調，就算台北到花蓮有票，從花蓮到玉里最快的自強號也要一個半小時，大家應該也要關注到花蓮縣區域內部的交通問題。馬英九總統的「花東地區幸福工程」政見也提到，7年內完成花東鐵路電氣化及部分路段雙軌工程。他希望，在處理北花之間的訂票問題之餘，也能趕快讓花東人民享受全線電氣化的鐵路品質。
整體而言，花蓮旅北青年此次檢驗行動，對台鐵雖尚可接受但不盡滿意，還是有很多人必須無奈地「站火車」返鄉。馬英九總統說「買不到車票找我」，我們當然知道總統不該連這種「小事」都管，但車票的確是我們的「大事」，總統「苦民所苦」，我們感念在心。但交通部高官「成何體統」的話，刺傷人民的心，畢竟官員只是公僕，人民才是國家的主人。未來會繼續用「要車票」鍥而不捨的精神，監督政府，要求兌現幸福花東的政治承諾。
「我要車票」運動，三個月來的回顧
去年雙十節前夕(2008/10/7)，花蓮旅北青年首度至交通部陳情「給我一張安全回家的票」，要求單日單向一萬五千個座位，獲得政府太魯閣號週末立即增班的回應，台鐵並在返程創下單日兩萬個座位的東部鐵路運輸紀錄。11月26日他們再度到交通部，質疑未編購車預算將令「花東人再站三年」，因為「台鐵東線購置城際及區間客車計畫」，在93-95的三年裡分別編列2億、2 億、5億，96年擴編為38億，97年19億，本可逐步改善東部客車不足的窘境，卻在98年分毛未編、待99年才編100億，當晚台鐵緊急舉行記者會解釋購車程序。
台北大學蔡中岳同學表示，化作春泥更護花聯盟發起「要車票」運動，是因為1979年北迴線通車以來，一票難求始終無法改善，位居要津的「長輩」們只知爭權奪利，對一般民眾最基本的返鄉人權始終不聞不問，甚至還有人說「嫁花蓮人最好，過年有理由不回夫家」。去年青輔會舉辦青年政策大聯盟，花蓮分區座談的重要結論之一就是「要車票」，不料在全國總報告會場上，提及馬總統「幸福花東」政見的那頁簡報卻意外「遺漏」，卻也沒有澆熄花東青年的熱情。
花蓮在地團體三個月來的「我要車票」連署極為踴躍，曾有一天的時間，就高達七百人響應，顯示這是花蓮民眾長期被壓抑的心聲，在地樂團「湯姆與哈克」的「站火車」也因而廣為流傳。總統馬英九在去年11月30日到花蓮鼓勵消費，許多民眾反應車票問題也就絲毫不意外，馬總統「一個月後、買不到車票找我」給花蓮人很高期待，未料元旦連假有訂不到票民眾向總統府要票，卻遭交通部長毛治國指責「成何體統」，令地方非常傷心。
持續監督一月中旬台鐵大改點的實際運作
「我要車票」連署活動呼籲政府，立即提升東部座位運能、增加尖峰時刻座位數，讓家不再是東部人心中，遙遠的地方。訴求北迴線每日單向一萬五千個座位，特定節日每日單向兩萬個座位，南迴線則是六千個、一萬個座位；以及北迴線尖峰小時單向兩千座位、南迴線一千個座位。
花蓮青年指出，提供西部與東部「平等」的運輸便利性，並不是指要「多快」能抵達，重點在於「密集」的運輸服務。對於高度仰賴鐵路的東部民眾而言，列車越密集，就等同於兩地之間的時間越快。時間越快，返鄉的路更近、觀光客的「距離感受」也就能更緊密。
共同行動團體：化作春泥更護花聯盟、綠黨、荒野保護協會、洄瀾夢想聯盟、環保聯盟花蓮分會、荒野保護協會花蓮分會、花蓮後生會、蘇花糕餅舖、青年搞蘇花高行動聯盟、太魯閣族學生青年會、花蓮大發展協會、蠻野心足生態協會、台灣人權促進會、同志伴侶協會…
蘇花糕餅舖http://www.pureht.url.tw/index.php?pl=132
《站火車》歌曲試聽(部落格下方)：http://tomhuck.hualiens.com/
