全力動員反動海渡電廠過關

1998 / 11 / 04

《綠 黨 新 聞 中 心》發稿時間：1998-11-04

捍衛環境影響評估制度的尊嚴、為維護台中港區民眾健康，台灣綠黨、台灣環保聯盟、反海渡火力電廠行動聯盟，今日下午發動上千名台中港區民眾前往環保署，對於環保署不顧當地民眾健康，與眾多環保團體連署支持捍衛環境影響評估，企圖於第五十三次環境影響評大會中，通過使用煤炭作為燃料的海渡火力發電廠。 

台灣綠黨高成炎教授，分別從當地民眾的健康、二氧化碳的排放量、環境影響評估制度面、與國民黨、民進黨立法委員合力施壓推動海渡電廠開發案， 批判政府處理海渡電廠一事的不當：

當地居民的健康：依據環保署台中縣空氣品質改善／維護計劃，暨台中縣環境白皮書中顯示，各空氣污染物於 1991 年至 2000 年間的自然成長率在 11% 至 395% 間，其中因台中火力發電廠各機組之增設，加劇了空氣品質污染的程度，粒狀污染物方面，電廠來源佔 43%，硫氧化物佔 98%，氮氧化物佔 83%，尤其硫氧化物及氮氧化物佔有很高的成長率，可見台中火力電廠對台中縣空氣品質影響的程度。而台中火力電廠現有八部機組運轉，未來還將增設九、十號機組，成為全世界最大的火力發電廠，將加劇了空氣污染惡化，而海渡電廠設置後的發電量，相當於台中火力發電廠的二部機組發電量，勢必再加劇中部地區空氣品質的惡化。

二氧化碳的排放量：自 1997 年京都議定書簽訂後，以強制的貿易制裁手段作為懲罰二氧化碳減量不力的國際，已經成為不可避免的潮流。然而，若以ＣＯ２之排放量來看，欲產生同樣之熱能所使用的煤、石油與天然氣之比值為：2比1.5 比1.2。今天，正當台灣即將成為下一波國際要求二氧化碳減量國家之時，經濟部、海渡電廠能然執意以燃燒煤炭作為第一、二波電業自由化的使用燃料。台灣政府當局與企業家昧於國際潮流，實在令人難以想像。

環境影響評估制度面：海渡電廠開發案本於今年八月五日第五十次環評大會被以七票反對、五票支持、一票廢票所否決。然而同日下午，環保署長蔡勳雄在兩位民進黨立法委員、一位國民黨立委壓力之下，原本應該依環境影響評估法第十四條規定，由開發單位重行提出替代方案，卻反而被扭曲成僅僅退回初審會再審。經刻意護航的環保署於八月二十七日首次偷偷摸摸召開第五十一次環評大會秘密會議，確定造假的議事錄。環保署護航心切，居然緊急於一週後，即九月三日立即通知開發業者提出，原由台電為了加建九、十號機組所開出的環境污染物減量條件，轉成海渡業者的修正內容。歷任環保署長破害環評之舉莫過於此。

長期以來，民進黨的公職人員多扮演協助人民反對污染的角色與污染者對抗。然而，本次海渡開發案一事，民進黨下屆全國不分區排名第八名的立法委員許榮淑、與前任立委許國泰，居然與有黑道背景的林明義合作為業者護航。整個過程當中，除了民進黨籍的台中縣長廖永來曾明確表態反對海渡開發案外，未見民進黨黨中央與立院黨團對於此事提出任何反對意見。民進黨背離人民與環保的速度，實在令人扼腕。

台灣綠黨、台灣環保聯盟與反海渡電廠行動聯盟，在此嚴正要求，立即停止海渡電廠開發案之審議，環保署長蔡勳雄應該為其破壞環境影響評估制度向全體國民道歉。

台中港區預計未來空氣污染物排放量估算表

資料來源

台中火力發電廠原八部機組之硫化物及氮化物排放量乃以八十五年六月前原四部機組之實際排放量乘以二計算（因今年度八部機組將全部加入運轉）台中火力發電廠增設兩部機組之各項排放量及原八部機組之ＴＳＰ排放量則依其八十五年十月所提之環境影響說明書中承諾值計算得知（含四部渦輪機組）拜耳ＴＤＩ廠、桂裕鋼鐵廠之各值皆經由其環評書之承諾值計算所得，海渡電廠各值則根據其建廠計劃書而得。工作天數以一年三百五十天計算。